Kuzey Patagonya Treni’nin çalışmaları başladı

Plaja, Cinco Saltos Fotoğraf Arşivi kasabasındaki R61 şubesi üzerine inşa edilecek 77 kilometrelik yeni saptırmadan erişilebilir.
Plaja, Cinco Saltos kasabasındaki R61 şubesi üzerine inşa edilecek 77 kilometrelik yeni saptırmadan ulaşılacak / Fotoğraf: Arşiv

O Kuzey Patagonya TreniMevduat üretiminin taşınmasına izin verecek olan ölü inekUlaştırma Bakanlığı’nın Bahía Blanca civarına bir eğitim plajı ve 77 kilometrelik bir parkur kolu inşaatı ile başladığı çalışmadan gerçeğe dönüşmeye başlıyor.

Norpatagonia tren projesinin ilk aşaması olarak, Neuquén eyaletinin Añelo kasabasında yeni bir demiryolu tersanesinin inşaatına başlandı. 2.030 milyon dolarlık yatırımDiego Giuliano’nun sorumlu portföyünden gelen kaynaklara göre Télam’ı bilgilendirdi.

Bu tersane, yükün güvenli ve hızlı bir şekilde taşınmasını garanti etmek için demiryolu oluşumlarının girişini hızlandıracak ve hazırlık görevlerini daha verimli bir şekilde gerçekleştirecektir.

İşler, her biri 2.200 metrelik (toplam 6,6 km) üç yeni yol ile donatılmış yeni bir eğitim plajının inşasını, bunlara karşılık gelen manuel sapmaları ve manevraları, operasyonel binanın inşasını, erişim yollarını ve araç sirkülasyonunu içermektedir. ve aydınlatmanın yanı sıra tüm altyapıda iyileştirmeler.

Stratejik bir konum

Plaja, General Roca demiryoluna tekabül eden Cinco Saltos kasabasındaki R61 kolu üzerinde inşa edilecek 77 kilometrelik yeni saptırmadan ulaşılacaktır.

İşin stratejik konumu çok önemlidir, çünkü Añelo’dan yaklaşık 12 kilometre uzakta bir platoİl Yolu 17’ye paralel ve YPF’nin bölgedeki ana gelişimi olan Loma Campana civarında.

Ulaştırma Bakanlığı’nın demiryolu altyapısından sorumlu kuruluşu olan ADIF ile üç yıl boyunca çalışan kamu ve özel sektör arasındaki işbirliği, bu ilerlemenin sağlanması için çok önemliydi.

bu arada, demiryolu şubesi 77 kilometrelik bir uzantıya sahip olacak ve Bahía Blanca’ya giden rota ile bağlantı kuracak; Ayrıca, Río Negro’daki Cipolletti ve Cinco Saltos kasabalarının Bahía Blanca’ya çok yakın olan General Cerri’ye bağlanması için yeniden yapılandırmalar gerçekleştirilecek.

Plajın inşaatı UTE Lemiro'ya verildi Pablo Pietroboni SA Sabavisa SA Fotoğraf Victoria Gesualdi
Plajın inşaatı Ortak Girişim Lemiro Pablo Pietroboni SA – Sabavisa SA/ Fotoğraf: Victoria Gesualdi’ye verilmiştir.

Çalışmalar nihayet Temmuz ayında başladı ve ilk adım, bu iddialı girişimin başlangıcını işaret eden, zemini hareket ettirmek ve ilk 13 kilometrelik rayları inşa etmekten ibaretti.

Sahil inşaatı ihale edildi UTE Lemiro Pablo Pietroboni SA – Sabavisa SAişi yürütmekten sorumlu olacak.

Buna karşılık, 77 kilometrelik demiryolu bölümü ile ilgili olarak, bu çalışmanın ilk aşaması rayların yenilenmesi (Bahía Blanca-Neuquén) olacak ve ikinci aşama, bölgede yeni rayların döşenmesini tasarlıyor. Neuquén-Zapala rotası.

Demiryolu bölümü ile ilgili olarak bütçe yaklaşık 1.500 milyon dolar ve işin tamamlanma süresi 18 aydır. “2025’in sonunda trenin çalıştığını görebiliriz”ADIF Başkanı Silvestre Joel Fontana’nın basına açıklamalarda bulunduğu tahminlere göre.

Toplamda 180 km’lik yolun yenilenmesi, 386 km’lik iyileştirmenin yapılması ve yaklaşık 90 km’lik yeni pistin inşa edilmesi gerekiyor.

Kaynaklara göre, Añelo demiryolu projesinin dışında kaldığı için yeni güzergah çizildi.

Çalışmanın getireceği faydalardan biri de navlun maliyetinin kamyona göre yüzde 50 oranında azalması Photo Victoria Gesualdi
İşin getireceği faydalardan biri de navlun maliyetlerinin kamyona göre %50 oranında azalması / Fotoğraf: Victoria Gesualdi

işin faydaları

Fontana, vagon kullanmanın yolcu taşımak için de uygun olduğu anlamına gelmediğini garanti etti.

Açıkladığı gibi, “yük gemileri genellikle gece veya sabahın erken saatlerinde geçer” “İnsanların aktarmaya ihtiyaç duyduğu yoğun saatlerde, yolcu taşımacılığı için demiryolu araçlarının konulmasında bir sakınca olmayacaktır.”

Çalışmanın getireceği faydalar, navlun maliyetlerinde %50 azalma kamyon ile ilgili; geliştirilmesi ve kullanılması bölgesel üretim; the yol koridorlarının bakım maliyetlerinin azaltılması ve olasılığı şehirlerde metanolün zarar görmeden taşınması içinden geçtiği

Ayrıca Norpatagonya tren projesi tamamlandığında ülkenin enerji sürdürülebilirliği üzerinde olumlu bir etkisi olacaktır.

Vaca Muerta’nın operasyon üssü olan Neuquén kasabası Añelo’nun bugün 8.000 nüfusu var, ancak her gün yaklaşık 30.000 kişi gelip gidiyor ve bu hareket yeni altyapı ve endüstriyel kalkınma projelerine dönüşüyor. Birkaç yıl içinde nüfusun üç katına bile çıkabileceği tahmin ediliyor.